Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, LOI, viết tắt của Letter of Indemnity, được hiểu là thư bồi thường. Đây là một văn bản cam kết tài chính, thường do các tổ chức trung gian như ngân hàng hoặc công ty bảo hiểm phát hành, nhằm đảm bảo rằng một bên sẽ được bồi thường nếu bên kia không thực hiện đúng nghĩa vụ đã thỏa thuận. Theo ý kiến của các chuyên gia, LOI đóng vai trò quan trọng
Logistics là một lĩnh vực đa dạng và phức tạp, liên quan đến việc quản lý chuỗi cung ứng, vận chuyển, lưu kho và phân phối hàng hóa. Dưới đây là danh sách các thuật ngữ thường gặp trong ngành logistics: 1. Thuật ngữ Logistics cơ bản của ngành vận chuyển hàng hóa Logistics: Là quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả dòng chảy của hàng hóa, thông tin và nguồn lực từ điểm xuất
Logistics là gì? Đây là câu hỏi mà nhiều học sinh, sinh viên và người có ý định tìm hiểu về lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics thường đặt ra, bởi không phải ai cũng nắm rõ khái niệm này. Những bài học về logistics trong nhà trường thường tập trung vào lý thuyết, đôi khi mang tính khái quát cao, khiến người học khó hình dung thực tế công việc logistics là như thế nào. Vì thế, trong
Cảng Novorossiysk, với mã cảng RUNVS, nằm tại thành phố Novorossiysk trên bờ Biển Đen, là cảng biển quan trọng của Nga với diện tích 3,000 hecta và độ sâu từ 12 đến 24 mét. Hệ thống vận chuyển tại cảng bao gồm đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế. Cảng xử lý hơn 140 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, bao gồm máy móc, thiết bị
Cảng Sendai, với mã cảng JPSEN, nằm tại thành phố Sendai, tỉnh Miyagi, Nhật Bản, là một cảng biển quan trọng với diện tích 978 hecta và độ sâu nước từ 10 đến 14 mét. Hệ thống vận chuyển tại cảng bao gồm đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế. Cảng Sendai xử lý hơn 70 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, bao gồm máy móc, thiết
Cảng Hakata, với mã cảng JP HAK, nằm ở thành phố Fukuoka, tỉnh Fukuoka, Nhật Bản, là một trong những cảng biển quan trọng nhất tại đất nước này. Với diện tích khoảng 1,054 hecta và độ sâu nước từ 10 đến 16 mét, cảng Hakata có khả năng tiếp nhận các tàu hàng lớn. Hệ thống vận chuyển đa dạng gồm đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển
Cảng Moji, với mã cảng JP MOJ, nằm tại thành phố Kitakyushu, tỉnh Fukuoka, Nhật Bản. Đây là một cảng biển quan trọng với diện tích 1,177 hecta và độ sâu từ 10 đến 15 mét, đủ để tiếp nhận các tàu hàng lớn. Hệ thống vận chuyển tại cảng Moji rất đa dạng, bao gồm hệ thống đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, hệ thống đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế.
Cảng Tokyo, một trong những cảng biển lớn nhất và quan trọng nhất Nhật Bản, nằm tại vị trí chiến lược trong vùng vịnh Tokyo. Với diện tích rộng 1,302 hecta và độ sâu từ 10 đến 15 mét, cảng Tokyo có khả năng tiếp nhận các tàu hàng lớn và tàu container. Hệ thống phương tiện vận chuyển tại cảng vô cùng đa dạng, bao gồm hệ thống đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, hệ thống
Vận tải biển là một phương thức vận chuyển hàng hóa quan trọng và hiệu quả, đặc biệt trong bối cảnh thương mại quốc tế phát triển mạnh mẽ. Giá cước vận tải biển, cả quốc tế và nội địa, thường được tính dựa trên nhiều yếu tố như khoảng cách vận chuyển, loại hàng hóa, khối lượng và kích thước hàng hóa, mùa vụ, và các loại phụ phí phát sinh. Đối với hàng FCL (Full Container Load), giá
Cảng Kobe, nằm ở thành phố Kobe, tỉnh Hyogo, Nhật Bản, là một trong những cảng biển lớn và lâu đời nhất của Nhật Bản, có lịch sử hình thành từ thế kỷ 19. Cảng Kobe không chỉ là một trung tâm vận chuyển hàng hóa quan trọng của Nhật Bản mà còn của khu vực châu Á và thế giới. Cảng này đóng vai trò thiết yếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là trong việc kết
