Tin tức

XUẤT KHẨU NÔNG LÂM THỦY SẢN VIỆT NAM: NHỮNG DẤU ẤN TĂNG TRƯỞNG VƯỢT BẬC VÀ THÁCH THỨC TRONG TƯƠNG LAI 10/12/2024 17:39 Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản trong tháng 10 năm 2024 đạt khoảng 5,91 tỷ USD, đưa tổng kim ngạch xuất khẩu trong 10 tháng đầu năm lên 51,74 tỷ USD, tăng 20,2% so với cùng kỳ năm trước.

XUẤT NHẬP KHẨU VÀ FDI: NHỮNG ĐIỂM SÁNG TRONG TĂNG TRƯỞNG KINH TẾ VIỆT NAM 2024 08/12/2024 18:55 Năm 2024 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam, khi xuất nhập khẩu và đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tiếp tục là những yếu tố đóng vai trò chủ chốt trong sự phục hồi và phát triển của đất nước. Theo các báo cáo từ Tổng cục Hải quan và các cơ quan liên quan, kết quả này không chỉ là thành tựu của sự cố gắng từ các doanh nghiệp trong nước mà còn là dấu hiệu tích cực cho nền kinh tế trong bối cảnh toàn cầu đầy biến động.

ỐNG HÚT SINH THÁI BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG: XU HƯỚNG MỚI TRONG XUẤT KHẨU NÔNG SẢN VIỆT NAM 03/12/2024 16:01 Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường đang ngày càng trở thành mối lo ngại toàn cầu, nhu cầu sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường ngày càng cao. Một trong những sản phẩm được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng trong vài năm gần đây là ống hút sinh thái, thay thế cho các loại ống hút nhựa truyền thống. Tại Việt Nam, với sự phát triển mạnh mẽ của ngành nông sản và sự chú trọng vào bảo vệ môi trường, các loại ống hút sinh thái không chỉ trở thành sản phẩm tiêu dùng trong nước mà còn mở ra cơ hội xuất khẩu sang nhiều thị trường quốc tế.

THUẬT NGỮ LOI TRONG LOGISTICS LÀ NHƯ THẾ NÀO? CÁCH QUẢN LÝ RỦI RO TỪ LOI 26/11/2024 16:39 Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, LOI, viết tắt của Letter of Indemnity, được hiểu là thư bồi thường. Đây là một văn bản cam kết tài chính, thường do các tổ chức trung gian như ngân hàng hoặc công ty bảo hiểm phát hành, nhằm đảm bảo rằng một bên sẽ được bồi thường nếu bên kia không thực hiện đúng nghĩa vụ đã thỏa thuận. Theo ý kiến của các chuyên gia, LOI đóng vai trò quan trọng

100+ THUẬT NGỮ LOGISTICS CHUẨN XÁC TỪ CHUYÊN GIA 19/11/2024 16:41 Logistics là một lĩnh vực đa dạng và phức tạp, liên quan đến việc quản lý chuỗi cung ứng, vận chuyển, lưu kho và phân phối hàng hóa. Dưới đây là danh sách các thuật ngữ thường gặp trong ngành logistics

KHÁI NIỆM LOGISTICS LÀ GÌ? CÁC VỊ TRÍ CÔNG VIỆC TRONG MỖI CÔNG TY LOGISTICS 14/11/2024 18:13 Logistics là gì? Đây là câu hỏi mà nhiều học sinh, sinh viên và người có ý định tìm hiểu về lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics thường đặt ra, bởi không phải ai cũng nắm rõ khái niệm này. Những bài học về logistics trong nhà trường thường tập trung vào lý thuyết, đôi khi mang tính khái quát cao, khiến người học khó hình dung thực tế công việc logistics là như thế nào. Vì thế, trong bài viết này, xuất nhập khẩu Boom Logistics sẽ cung cấp cái nhìn thực tế và dễ hiểu về ngành logistics cùng các vị trí công việc trong lĩnh vực này.

CẢNG BIỂN NOVOROSSIYSK NƠI CHIẾN LƯỢC QUÂN SỰ CỦA HẠM ĐỘI HẢI QUÂN NGA 09/07/2024 09:10 Cảng Novorossiysk, với mã cảng RUNVS, nằm tại thành phố Novorossiysk trên bờ Biển Đen, là cảng biển quan trọng của Nga với diện tích 3,000 hecta và độ sâu từ 12 đến 24 mét. Hệ thống vận chuyển tại cảng bao gồm đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế. Cảng xử lý hơn 140 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, bao gồm máy móc, thiết bị điện tử, lúa mì, dầu mỏ và khí tự nhiên. Các tuyến vận chuyển hàng từ Việt Nam đến cảng Novorossiysk bao gồm đường biển, đường hàng không và kết hợp đường bộ-đường sắt qua Trung Quốc hoặc Kazakhstan. Cảng Novorossiysk đóng vai trò quan trọng trong giao thương nội địa và quốc tế của Nga, thúc đẩy mối quan hệ kinh tế giữa Nga và Việt Na

CẢNG SENDAI NẰM Ở VỊ TRÍ NÀO, MÃ CẢNG LÀ GÌ 09/07/2024 08:54 Cảng Sendai, với mã cảng JPSEN, nằm tại thành phố Sendai, tỉnh Miyagi, Nhật Bản, là một cảng biển quan trọng với diện tích 978 hecta và độ sâu nước từ 10 đến 14 mét. Hệ thống vận chuyển tại cảng bao gồm đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế. Cảng Sendai xử lý hơn 70 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, bao gồm máy móc, thiết bị điện tử, quần áo, nông sản và nguyên liệu thô. Các tuyến vận chuyển hàng từ Việt Nam đến cảng Sendai bao gồm đường biển, đường hàng không và kết hợp đường bộ-đường sắt qua Trung Quốc. Cảng Sendai không chỉ đóng vai trò quan trọng trong giao thương nội địa và quốc tế của Nhật Bản mà còn thúc đẩy mối quan hệ kinh tế giữa Nhật Bản và Việt Nam, đóng góp vào sự phát triển của chuỗi cung ứng toàn cầu. Với cơ sở hạ tầng hiện đại và dịch vụ hải quan hiệu quả, cảng Sendai là một điểm đến lý tưởng cho hoạt động xuất nhập khẩu.

CẢNG HAKATA NẰM Ở ĐÂU, MÃ CẢNG NHƯ THẾ NÀO? 09/07/2024 08:43 Cảng Hakata, với mã cảng JP HAK, nằm ở thành phố Fukuoka, tỉnh Fukuoka, Nhật Bản, là một trong những cảng biển quan trọng nhất tại đất nước này. Với diện tích khoảng 1,054 hecta và độ sâu nước từ 10 đến 16 mét, cảng Hakata có khả năng tiếp nhận các tàu hàng lớn. Hệ thống vận chuyển đa dạng gồm đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế. Mỗi năm, cảng Hakata xử lý hơn 120 triệu tấn hàng hóa, bao gồm máy móc, thiết bị điện tử, nông sản, và nguyên liệu thô. Các tuyến vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến cảng Hakata bao gồm đường biển, đường hàng không, và kết hợp đường bộ-đường sắt qua Trung Quốc. Cảng Hakata không chỉ đóng vai trò quan trọng trong giao thương nội địa và quốc tế của Nhật Bản mà còn thúc đẩy mối quan hệ kinh tế giữa Nhật Bản và Việt Nam.

CẢNG BIỂN MOJI MỘT TRONG 3 CẢNG LỚN NHẤT TẠI NHẬT BẢN 09/07/2024 08:24 Cảng Moji, với mã cảng JP MOJ, nằm tại thành phố Kitakyushu, tỉnh Fukuoka, Nhật Bản. Đây là một cảng biển quan trọng với diện tích 1,177 hecta và độ sâu từ 10 đến 15 mét, đủ để tiếp nhận các tàu hàng lớn. Hệ thống vận chuyển tại cảng Moji rất đa dạng, bao gồm hệ thống đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, hệ thống đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế. Mỗi năm, cảng Moji xử lý hơn 50 triệu tấn hàng hóa, bao gồm máy móc, thiết bị điện tử, xe hơi, quần áo, giày dép, nông sản và nguyên liệu thô. Các tuyến vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến cảng Moji bao gồm đường biển, đường hàng không và kết hợp đường bộ - đường sắt qua Trung Quốc. Cảng Moji không chỉ đóng vai trò quan trọng trong giao thương nội địa và quốc tế của Nhật Bản mà còn thúc đẩy mối quan hệ kinh tế giữa Nhật Bản và Việt Nam, góp phần vào sự phát triển của chuỗi cung ứng toàn cầu. Với cơ sở hạ tầng hiện đại và dịch vụ hải quan nhanh chóng, cảng Moji là điểm đến lý tưởng cho hoạt động xuất nhập khẩu.

CẢNG TOKYO NẰM Ở ĐÂU, MÃ CẢNG LÀ GÌ 09/07/2024 08:20 Cảng Tokyo, một trong những cảng biển lớn nhất và quan trọng nhất Nhật Bản, nằm tại vị trí chiến lược trong vùng vịnh Tokyo. Với diện tích rộng 1,302 hecta và độ sâu từ 10 đến 15 mét, cảng Tokyo có khả năng tiếp nhận các tàu hàng lớn và tàu container. Hệ thống phương tiện vận chuyển tại cảng vô cùng đa dạng, bao gồm hệ thống đường sắt kết nối với mạng lưới quốc gia, hệ thống vận chuyển đường bộ hiện đại và các tuyến đường biển quốc tế. Mỗi năm, cảng Tokyo xử lý hơn 100 triệu tấn hàng hóa, bao gồm các mặt hàng công nghiệp, tiêu dùng, nông sản và nguyên liệu. Với các tuyến vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam bằng đường biển, hàng không, đường bộ và đường sắt, cảng Tokyo đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy mối quan hệ kinh tế giữa Việt Nam và Nhật Bản. Cơ sở hạ tầng hiện đại cùng với dịch vụ hải quan nhanh chóng giúp cảng Tokyo trở thành cửa ngõ giao thương quan trọng, góp phần vào sự phát triển của chuỗi cung ứng toàn cầu.

GIÁ CƯỚC VẬN TẢI BIỂN NỘI ĐỊA VÀ QUỐC TẾ MỚI NHẤT | BẢNG GIÁ THAM KHẢO 06/07/2024 15:55 Vận tải biển là một phương thức vận chuyển hàng hóa quan trọng và hiệu quả, đặc biệt trong bối cảnh thương mại quốc tế phát triển mạnh mẽ. Giá cước vận tải biển, cả quốc tế và nội địa, thường được tính dựa trên nhiều yếu tố như khoảng cách vận chuyển, loại hàng hóa, khối lượng và kích thước hàng hóa, mùa vụ, và các loại phụ phí phát sinh. Đối với hàng FCL (Full Container Load), giá cước bao gồm chi phí vận chuyển chính, phí bốc xếp, lưu kho và các phụ phí khác. Trong khi đó, hàng LCL (Less than Container Load) được tính dựa trên khối lượng hoặc thể tích hàng hóa. Các yếu tố này đều ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận tải, đòi hỏi doanh nghiệp phải cân nhắc kỹ lưỡng để tối ưu hóa chi phí và lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp.